jugada con centralita

[Apocalypse_888]

yo en mi antiguo C20NE solia jugar con el supresor de catalizador, y el supresor de silencioso trasero. Si ponía los dos de serie, el coche era aburrido, tanto por el sonido, cómo por la respuesta arriba. Con los dos supresores, el sonido era brutal, algo excesivo incluso, pero no andaba ni hostias. Un colega me dijo que era xq no retenía la cantidad necesaria de gases (o algo asi) y que se perdía fuerza. Solo con el trasero quitado no se notaba nada, a parte de la mejora sonora, asike despues de muchas pruebas, lo que hice fue dejar toda la linea de escape de serie, y ponerle el supresor de catalizador. Sonaba más ronco, tenía la misma patada en bajas que de serie, pero en altas estaba mucho más libre, mas suelto...
Lo que yo me pregunto es, ciertos coches de rallys, subidas, etc, llevan linea directa, desde colectores. Vale que el sonido es la hostia, pero, no perderán respuesta??

[BiLLyTK]

yo en mi antiguo C20NE solia jugar con el supresor de catalizador, y el supresor de silencioso trasero. Si ponía los dos de serie, el coche era aburrido, tanto por el sonido, cómo por la respuesta arriba. Con los dos supresores, el sonido era brutal, algo excesivo incluso, pero no andaba ni hostias. Un colega me dijo que era xq no retenía la cantidad necesaria de gases (o algo asi) y que se perdía fuerza. Solo con el trasero quitado no se notaba nada, a parte de la mejora sonora, asike despues de muchas pruebas, lo que hice fue dejar toda la linea de escape de serie, y ponerle el supresor de catalizador. Sonaba más ronco, tenía la misma patada en bajas que de serie, pero en altas estaba mucho más libre, mas suelto...
Lo que yo me pregunto es, ciertos coches de rallys, subidas, etc, llevan linea directa, desde colectores. Vale que el sonido es la hostia, pero, no perderán respuesta??

es que los coches de rallys, subidas y demas, no solo llevan una linea recta...