instalacion de antinieblas a medias

[UZIELGAL]

Umm, ahora me haces dudar, el trasero es cierto que solo es cuando hay condiciones cuasi apocalípticas porque la gente parece olvidar lo que deslumbra el joio cuando vas detrás.

Un saludo

[Kami]

Alvaro, instalacion si que la llevo, en el 1º post lo tengo dicho, pero no encuentro el conector interior. Pronto ire a la torre y os contare lo que vea, y tambien aver si sacamos para que sirve el conector ese cuadrado.

Manu, tu que llevas antinieblas no utilizas ese conector? para descartar conectores...

[kadette16sv]

Kami, es que en los GSI, la bocina funciona con relé... si llevas preinstalación de antinieblas montada de fábrica, deberías tener en el hueco de la caja de fusibles, en el propio hueco donde iría el relé de antinieblas, aunque no apareciera el relé, el cableado hecho, que debería llegar hasta la posición del relé de antinieblas...

Si eso no está ahí, y por ejemplo te lo tenía que montar la PELO como opción post fabricación, en el concesionario-taller, ya te digo que tiran de instalación como la que tienes del claxon...

Para verificar que lo que tienes en el vano es la instalación del claxon, haz una prueba muy sencilla, queita el fus de 20 A y prueba si chuta el claxon...

Kadett en el cortijo con instalación de antinieblas montada en origen y antinieblas montados, he visto no más de 10 (otro cantar es lo que llevaban montado el tema con instalación post fabrica, que de esos he visto algunos más...).

Sólo el hecho de tener que sacar la caja de fusibles-relé para extirpar la parte que me hacía falta me echaba un tanto atrás, no por el hecho de sacara la caja, sino que la instalación de antinieblas, como ya te he comentado es un subramal que va encintado con el resto y para extirparlo adecuadamente hay que sacar todo el cableado entero, y hay que sacar los faston que van al portarelés con cierto cuidado y evidentemente algo parecido para instalarlo en el de uno.

El sub ramal de antinieblas recorre todo el frente y va en paralelo con el del alubrado de posición/cortas/largas/intermitentes...

Los conectores de antiniebla son parecidos a los de regulación de faros encendidos pero con dos conectores, en vez de con tres, ovalados y con una junta de goma para hacer la conexión lo más estanca posible...

La conexión al mando de las luces, son 4 hilos, dos de iluminación y otros dos para hacer de interruptor como tal, más exactamente uno de ellos es para que cuando pase corriente por el interruptor luzca el chivato, con lo que realmente sólo hace falta pasar un hilo al interruptor y los otros 3 se pueden coger en paralelo a los de los mandos de la luz antiniebla trasera...

En la ITV, sólo te piden que funcione a partir de tener una luz (posición o corta) encendida (la larga con los antinieblas no tiene demasiado sentido pq el haz de la larga se eleva y cuando hay niebla, lo que interesa es que el haz ilumine hacia abajo...), de hecho debería poder funcionar con la de posición puesta y el contacto dado.

No se Kami, es lo que me encontré cuando me dispuse a montar mis antinieblas, la pena es que no me pudiera pasar el domingo, que llevo un tiempo desconectado de minikdds en letorré...

s2

[Flama]

Kami ese conector de 4 faston no es, no sabemos de lo que es pero de antinieblas seguro que no, como puse en el otro post, supongo que sera para asientos calefactables, los de los antinieblas tienen que ser como dice Alvaro estan a mano Izquierda del cuadro, y va junto a los de luz de cruce, sale del mismo sitio que este.

Un saludo.