instalacion de antinieblas a medias

[Josemari]

el rele de la instalacion de serie, juraria que es uno de los 4 que tiene en la caja por la parte frontal, creo que es el hueco libre que tengo en el mio

Efectivamente, el de serie viene ahí. Si no me equivoco es el que está abajo a la izquierda, ya digo que si no me equivoco, jajaja.

Un saludo y suerte.

[GSIDIEGO]

Yo el conector de los faros antiniebla de alante lo tengo justo con el de atras pero necesitaras un boton diferente al de la luz antiniebla trasera porque no coincide el boton y el conector busca bien que tiene que estar por ahi.un saludo

[kadette16sv]

Pues ya te digo que según me instruyó Alvaro eso es del niebla solo que con la preinstalación del niebla, el claxon se alimenta de ahí o no se que historia, por eso los conectores con capuchones de goma.

Yo saqué una instalación de serie como la tuya, anulé lo del claxon y tiré el negro hacia el salpicadero, tomé los otros tres del mando del niebla trasero y funcionaba perfectamente.

Un saludo

A ver, que ambos dos estáis en lo cierto...

Kami, El relé ese del que hablas, es cierto que es el del claxon, los GSI lo llevan pq el claxon del GSI es algo más potente que el del GL o el LS... pero lo cierto es que en talleres utilizaban ese ramal (pedido a la propia PELO o a un fabricante llámalo X) para instalar los antinieblas y casualmente lleva cableados con secciones necesarias para montar faros antinieblas... y hasta un fusible de 20A con su porta incluido en el anclaje del relé...así que kami, una solución es pillar una instalación de claxon con relé de un GSI donante y adaptar / acoplar para hacerla de antinieblas...

Es más fíjate que el cable negro del que habláis y que va al salpicadero en tu casi, Kami, fijo que va el claxon... para saber si llevas o no instalación de antinieblas en tu coche deberías encontrar, quitando el paragolpes dos cables a cada lado, que deberían ir encintado y disimulados, si no los tienes, te va a tocar dos cosas, o adaptar la instalación de claxon de un GSI (un lugar muy adecuado para poner el relé y el portafusibles es al ladito de la del claxon...) o buscar un kadett con antinieblas de serie y montados de fábrica y extirparle quirúrgicamente la instalación de aniniebla completa y para ello hay que desmontar ramales completos, ya que la instalación de antinieblas es un sub-ramal de la de luces...

Si optas por la primera opción, te va a tocar soldar un par de puntos críticos con soldador y estaño, y por ene aislar perfectamente, pero es bien hecho queda prefecto...

S2

[Cresko_gsi]

ami m pasa lo mismo q ati, q m falta el conector q va al boton bueno y ls antinieblas tb m faltan xD
q son d la torre??

[Flama]

A ver el faston, de 4 tambien lo tengo yo , en el lado derecho pero eso es un expediente x, nadie sabe lo que es, en cuanto a los cables de los antinieblas si los tienes, debe de salir justamente detras del cuadro no mas a la derecha, a ver si damos con lo del fastone de 4 porque no se que carajo es, pero me suena a instalacion de asientos calefactables.

Un saludo.

[UZIELGAL]

Bueno Kami yo ya te he dicho como lo tenía montado yo totalmente funcional, bajo mando de luces.

Un saludo

[Cresko_gsi]

uzi pero tu cuando encendias ls antinieblas traseros se te encendia tb los d delanters no?

[UZIELGAL]

Buenas

Yo cuando usaba el antinieblas era como tenía que ser, solo bajo luz de cruce y solo el delantero si está el trasero.

Un saludo

[kike_gsi8v]

solo bajo luz de cruce y solo el delantero si está el trasero.

no era al reves?? el mas restrictivo legalmente es el trasero, el delantero lo puedes usar en condiciones mas light, pero el trasero solo está justificado en condiciones muy adversas de visibilidad, no era asi? hace tiempo que deje atras la autoescuela

[UZIELGAL]

Umm, ahora me haces dudar, el trasero es cierto que solo es cuando hay condiciones cuasi apocalípticas porque la gente parece olvidar lo que deslumbra el joio cuando vas detrás.

Un saludo