Más que perdida de potencia, se me queda!

[Alexandre Durán]

pues yo probaría con el filtro lo primero, en mi kadett 16sv paso algo similar hace ya bastantes años, por aquel entonces era de mi padre. el coche al ralenti funcionaba bien e incluso en frio, a medida que iba cogiendo temperatura el coche empezaba a ahogarse e incluso a dar tirones. el coche perdía toda su potencia; te echabas al arcen y el coche se paraba. pasado 1 minuto o así arrancabas y ya respondía perfectamente. Como estabamos de vacaciones se llevo el coche a la opel, y nosotros pensabamos que sería de encendido, el mecanico sale empezó a revolucionar el coche, y dijo: esto es suciedad en el filtro del deposito. vació el deposito de gasofa, y sacó un filtro que lleva ahí estaba negro. cambió el filtro y el problema se solucionó. me imagino que todos los kadett llevaran un filtro ahí. mucho animo que seguro que es una tontería. Un saludo! y perdón por el tocho

[Guseshe]

pues yo probaría con el filtro lo primero, en mi kadett 16sv paso algo similar hace ya bastantes años, por aquel entonces era de mi padre. el coche al ralenti funcionaba bien e incluso en frio, a medida que iba cogiendo temperatura el coche empezaba a ahogarse e incluso a dar tirones. el coche perdía toda su potencia; te echabas al arcen y el coche se paraba. pasado 1 minuto o así arrancabas y ya respondía perfectamente. Como estabamos de vacaciones se llevo el coche a la opel, y nosotros pensabamos que sería de encendido, el mecanico sale empezó a revolucionar el coche, y dijo: esto es suciedad en el filtro del deposito. vació el deposito de gasofa, y sacó un filtro que lleva ahí estaba negro. cambió el filtro y el problema se solucionó. me imagino que todos los kadett llevaran un filtro ahí. mucho animo que seguro que es una tontería. Un saludo! y perdón por el tocho

Igualitos síntomas que a mí, pero se ha cambiado el filtro que va en la bomba de la gasofa y todo sigue igual