justo como has dicho. La manera de comprobrarlo es muy sencillo.
Quita el retorno de los inyectores, sacalo de donde va a la bomba inyectora, y comprueba vacio con un vacuometro. Si pierde el vacio, saca los tubos de los inyectores (con cuidado de no romperlos dentro) y comprueba de uno en uno.
Si solo pierde con el vacuometro enfuchado a tubo de retorno y no por lo inyectores, los tubos.
Si pierde vacio por algun inyector, estonces es la torica.
Si no pierde por los tubos, ni por los inyectores, puede ser por la bomba inyectora, un anillo torico que lleva por detras.
Si no es por ninguno de estos sitios, puede ser por un tubo de gasoil, o por el mismo filtro.
Asi es el orden por el cual hay que empezar a comprobar cosas, en el fantastico motor opel diesel.