yo tenia un corsa GT y el marcador de corriente y el de presion de aceite marcaban lo que les daba la gana xD

el de aceite contra mas apretara en acelerador se ponia a tope se salia del sitio,
y el de corriente + o - igual y asi se llebo muchos años


yo lo comprobaria con un tester (polimetro) que lo puedes conectar al mechero mismo x ej y ves a que voltage vas en todo momento ,para asegurarte de que todo va bien