Sonido trasero Astra F

[BiLLyTK]

Hola,

Si te quieres liar la manta a la cabeza, las hertz para delante, y con una etapa amplificas delante y detrás. Esos 6x9 tienen mucha pegada desaprovechada por no amplificar, con lo que, aun pareciendo raro, no te voy a decir que montes un sub sino que le saques más partido a lo que ya llevas.

Un saludo.

entonces que tendría que buscar, una etapa de 4 canales? 4x100 a 4 ohmnios? (por ejemplo)

si la etapa se monta en el maletero, tendría que llevar los cables para los altavoces de adelante (logicamente) en este trayecto no se perdería calidad o algo de eso?

[VectraSound]

Hola,

Sí, algo rondando los 80-100rms va perfecto.

Los cables de los altavoces delanteros tendrán que ir hasta atrás, pero solo un par por grupo de altavoz (woofer + twweter), tendrás que pasarlos por un lateral... de ahí lo de la manta en la cabeza .

Un saludo.

[BiLLyTK]

si si, me refería a altavoz a un canal

veras tu lo que pasa al final xD

tu que sabes, que ampli iría bien para eso?, o comentame que cosillas hay que mirar a la hora de elegir el ampli (aparte del tema de potencia)

he estado mirando y veo que en algunos amplis, destacan como característica, la clase... como va este tema?

perdona si estoy pregunton

saludos!

[VectraSound]

Hola,

Básicamente existen amplifcadores de clase A, o clase A-B, y amplis de clase D.

Los primeros se utilizan para todo tipo de altavoz, y suelen ser los que más versatilidad ofrecen.

Los amplis de clase D están destinados a subwoofers, ya que por sus características (potencia, posibilidad de trabajar a muy poca impedancia) son los que mejor van.
Además estos últimos suelen tener únicamente filtros en paso-bajo, con lo que no puedes utilizarlo, por ejemplo, para un kit de vías separadas.

Los amplis son un mundo, y dependiendo de cada presupuesto puedes encontrar infinidad de opciones.

Yo sobre todo valoro:
-Tamaño.
-Relación señal/ruido.
-Filtros, ver las posibilidades y perrerías que puedo hacerle a la etapa.

Desde 100e hasta lo que quieras tienes etapas para lo que tú necesitas. Yo metiéndome en Hertz e Infinity como llevas, una audiosystem F4 380 me parece la mejor opción, he manejado alguna que otra y son duras, vienen ventiladas, y la electrónica es sencilla y bien acabada.

Las magnat, por ejemplo, ofrecen lo básico a un precio muy muy ajustado.. Todo depende de lo que quieras.
Piensa también que hay que "cablear" todo, con lo que unos 80e se te van a ir también en cableado...

Un saludo.

[Cresko_gsi]

lo malo de las audio system es q son caras d +++++++ eso si es muy muy buena
yo tengo un amigo q tiene esta ace ya año y pico y sin problema alguno
http://www.type-rsound.com/type-rsou...raudio&id=4538

[Cresko_gsi]

vectrasound cm veo q entiendes, en q se diferencia un sub cn bobina d 2 o 4 ohm en uno de doble bobina d 2 o 4 ohm?? q ay q amplificarlo mas?? o q?
esq e visto sub q x el mismo precio lo ay con bobina d 4ohm o d doble bobina d 4ohm
gracias x tu ayuda (acado d enterarme lo d ls clases d amplis)
saludsssssssss

[VectraSound]

Hola,

vectrasound cm veo q entiendes, en q se diferencia un sub cn bobina d 2 o 4 ohm en uno de doble bobina d 2 o 4 ohm?? q ay q amplificarlo mas?? o q?

para nosotros, en que si tiene doble bobina, la amplificación hay que hacerla en cada una de las bobinas. De ahí en que las etapas de clase D, al trabajar en impedancias que no lo hacen las de clase AB, vienen bien para estas cosas.

Si tienes dos bobinas de 4 ohm y las pones en paralelo, el resultado serán 2ohm. Hay etapas que permiten bajar a 2 o incluso a 1 ohm, con lo que dependiendo de la configuración que tengamos, así nos apañamos con un sub u otro.

Aparte de eso, dos bobinas se calientan menos que una, con lo que la refrigeración es mayor, aunque esta y otras características a nosotros no nos afecta; para competición tal vez, pero a nivel de usuario normal no.

Un saludo.

[BiLLyTK]

ahora tengo otras dos preguntas...

-quedaría muy descompensado tener vias traseras amplificadas y las delanteras no? vamos, altavoces delanteros con el ampli interno de la fuente y los altavoces traseros con la salida de previo conectados a una etapa...

-en caso de partir de cero, que es lo que se monta normalmente en la parte trasera del coche para tener un minimo de calidad de sonido?

[Cresko_gsi]

Hola,



para nosotros, en que si tiene doble bobina, la amplificación hay que hacerla en cada una de las bobinas. De ahí en que las etapas de clase D, al trabajar en impedancias que no lo hacen las de clase AB, vienen bien para estas cosas.

Si tienes dos bobinas de 4 ohm y las pones en paralelo, el resultado serán 2ohm. Hay etapas que permiten bajar a 2 o incluso a 1 ohm, con lo que dependiendo de la configuración que tengamos, así nos apañamos con un sub u otro.

Aparte de eso, dos bobinas se calientan menos que una, con lo que la refrigeración es mayor, aunque esta y otras características a nosotros no nos afecta; para competición tal vez, pero a nivel de usuario normal no.

Un saludo.

joer si q es complicado esto jeje yo se lo esencial pero ya en esto m pierdo
a q t refires cn lo d 2 bobinas a 4ohm y las pones en paralelo?

[Cresko_gsi]

ahora tengo otras dos preguntas...

-quedaría muy descompensado tener vias traseras amplificadas y las delanteras no? vamos, altavoces delanteros con el ampli interno de la fuente y los altavoces traseros con la salida de previo conectados a una etapa...

-en caso de partir de cero, que es lo que se monta normalmente en la parte trasera del coche para tener un minimo de calidad de sonido?

hombre si tienes q comprar un ampli mjor comprarlo ya d 4 canales y asi ya lo djas todo amplificado
y bueno lo otro q dices, e leido en el foro zona tuning q recomiendan poner delante vias separadas, y atras un sub, la mayoria no son partidarios d poner 6x9 a no ser q sea pa botellones