Mejorar Vectra GT

[Escarpa]

Buenas!

aprovecho este hilo a ver si se explicar una dudilla que tengo.

Os pongo en situación; voy en segunda a unas 2000; llego a semaforo, entonces piso el embrague para meter punto muerto; pues bien, al pisar embrague, la aguja cae desde las 2000rpm hasta lévemente por debajo del ralenti ((que siempre está estable en unas 850 rpm)) y pum! pega una subidita hasta 1100, o 1000 para despues estabilizarse normal.

Me habeis entendido??

A que puede ser debido???

[kike_gsi8v]

Buenas!

aprovecho este hilo a ver si se explicar una dudilla que tengo.

Os pongo en situación; voy en segunda a unas 2000; llego a semaforo, entonces piso el embrague para meter punto muerto; pues bien, al pisar embrague, la aguja cae desde las 2000rpm hasta lévemente por debajo del ralenti ((que siempre está estable en unas 850 rpm)) y pum! pega una subidita hasta 1100, o 1000 para despues estabilizarse normal.

Me habeis entendido??

A que puede ser debido???

es el tiempo de reaccion de la valvula de ralenti el motor cae de vueltas hasta que la valvula se da cuenta (es un poco lenta la pobre, y si esta sucia mas) y abre la boca a tope entonces el ralenti sube y luego ya se estabiliza...