Joer, a si que el radiador de aceite tiene también termostato?, yo creía que el aceite circulaba siempre por su respectivo radiador. Y el termostato qué hace, que salte el electro si está el lubricante muy caliente? Si está obstruido o el termostato frito y no abre quiere decir que el motor va más caliente no?, aunque no se refleja en la temperatura del agua, que no tendría nada que ver, supongo. Tendré que tocarlo con cuidadín cuando esté el motor calentito, si la placa está fría tendré que ir a la Opel a que lo limpien y le cambien el termostato, así la temperatura del lubricante estará más controlada, ya que por desgracia no tenemos termómetro para controlar la temperatura.

Saludos.