por 750 y con aire!! yo no me lo pensaba, te compras ese y le pasas lo que quieras del tuyo mejor que hacer swap con otro motor....de los km no me fiaria porque dan la vuelta a las cinco cifras pero bueno, es igual. lo principal revisar las punteras y la parte frontal del chasis (que en un kadett con motor 8v hay sitio para mirar de sobra), y los oxidos por toda la carroceria (especialmente soleras, aletas traseras , zona bajo la goma de las lunas y bajo los pilotos traseros)