pasar un coche inyeccion a carburacion gorda: pasa itv??

[kike_gsi8v]

valorar si se valora, pero tiene muchos inconvenientes, sobre todo economicos....solamente unos carbus buenos y unos colectores para adaptarlos andan por los 1300-1400 €, y luego preparate a darles de comer, que lo que gastan no es tonteria, el doble que de serie sin problemas....y si a eso le sumas que no pasa itv a no ser que homogues pues ya hecha un poco para atras....

la solucion que comenta uroloki podria no ser mala, dejar la instalacion de serie aunque desconectada, y hacer el cambiazo para itv, pero es obra, porque hay que poner bomba de gasofa mecanica y delco con avance y tal....

en esas cifras de pasta la opcion turbo suele gustar mas, puedes sacar mas cv´s, en modo relajado consume menos y silba!!

[Urulóki]

valorar si se valora, pero tiene muchos inconvenientes, sobre todo economicos....solamente unos carbus buenos y unos colectores para adaptarlos andan por los 1300-1400 €, y luego preparate a darles de comer, que lo que gastan no es tonteria, el doble que de serie sin problemas....y si a eso le sumas que no pasa itv a no ser que homogues pues ya hecha un poco para atras....

la solucion que comenta uroloki podria no ser mala, dejar la instalacion de serie aunque desconectada, y hacer el cambiazo para itv, pero es obra, porque hay que poner bomba de gasofa mecanica y delco con avance y tal....

en esas cifras de pasta la opcion turbo suele gustar mas, puedes sacar mas cv´s, en modo relajado consume menos y silba!!

okis , pero a un coche admosferico puedes pasarlo a turbo ,, creo q ahi q homologar,, tendremos los mismos problemas..

si es lo q digo yo,,dentro de poco tendremos q tener un taller por casa,, pq como siga asi la itv no nos pasan ni los taponcillos metalicos de los latigillos de inflado xDDDD

[kike_gsi8v]

por eso puse que metidos en ese nivel de pasta (homologaciones incluidas, suponiendo que asciendan a sumas parecidas) la gente suele preferir enturbar por esas razones