Proyecto swap bricokadett

[UZIELGAL]

Buenas

Desmonté completamente la bomba, venía con las tuercas de los finales de los tubos (fue extirpada quirúrgicamente), los dos cilindros ¿compensadores o limitadores?.

Ayer desmonté eso, quité el depósito y desmonté también el tapón con el sensor y limpié a conciencia con agua hirviendo y amoníaco, probando que al presionar la membrana salía líquido a presión.

¿Debería ser igual la presión con que sale el líquido por cada uno de los cuatro puntos?.Me queda aceitarla y dejarla a la espera del servo y ¿quizá un pintadito?.

Cicli, no vi chapita por ningún lado, solo la de dentro del sensor de vació del tapón.

Un saludo

[cicli]

Buenas

Desmonté completamente la bomba, venía con las tuercas de los finales de los tubos (fue extirpada quirúrgicamente), los dos cilindros ¿compensadores o limitadores?.

Ayer desmonté eso, quité el depósito y desmonté también el tapón con el sensor y limpié a conciencia con agua hirviendo y amoníaco, probando que al presionar la membrana salía líquido a presión.

¿Debería ser igual la presión con que sale el líquido por cada uno de los cuatro puntos?.Me queda aceitarla y dejarla a la espera del servo y ¿quizá un pintadito?.

Cicli, no vi chapita por ningún lado, solo la de dentro del sensor de vació del tapón.

Un saludo

Las tuercas de final de línea son una jodienda porque con llave fija se redondean siempre. Lo mejor es cogerlas con una grifa dentada y a correr.

Eso son limitadores. Compensadores son los que se montan en el puente trasero y que según la carga del coche limitan (realmente deslimitan) el paso de presion al eje trasero.

La presión debe ser la misma por los 4 agujeros, sí. Ten en cuenta que los empujas con la misma sección de pistón y con la misma fuerza. Ya actuarán luego los limitadores.

La chapita algunas bombas la traen y otras no. Mi bomba original del Astra la tiene, y la del V6 también. Va sólo colocada en la boca más adelantada del depósito. Pero he visto otras bombas sin ella, no sé exactamente qué hace.

[Flama]

Joder uzi no te vas a dejar ni un detalle eeeeh, ya veo que los swap, son concienzudos, no montar y ala a correr, si señor, veo que teneis el triple de paciencia que tendria yo, xDDDD.

Un saludo.

[kadettls1.6]

Joder uzi no te vas a dejar ni un detalle eeeeh, ya veo que los swap, son concienzudos, no montar y ala a correr, si señor, veo que teneis el triple de paciencia que tendria yo, xDDDD.

Un saludo.

Lo que pasa es q cuando ves el motor desmontado te entran ganas de canviar muchas cosas el tema es ese.

[UZIELGAL]

Joder uzi no te vas a dejar ni un detalle eeeeh, ya veo que los swap, son concienzudos, no montar y ala a correr, si señor, veo que teneis el triple de paciencia que tendria yo, xDDDD.

Un saludo.

Pues lo que pasa es que continuamente me estoy diciendo "si no lo hago ahora no lo hago" porque tener el motor desmontado es aliciente para hacer muchas cosas que no harías cuando esté metido dentr, como llevarme cada dos por tres piezas por ahí de paseo, del que vuelven cambiadas, jeje.

Un saludo

PD: paciencia poca, que tengo muchas ganas ya.

[roncete]

Buenas

Desmonté completamente la bomba, venía con las tuercas de los finales de los tubos (fue extirpada quirúrgicamente), los dos cilindros ¿compensadores o limitadores?.

Ayer desmonté eso, quité el depósito y desmonté también el tapón con el sensor y limpié a conciencia con agua hirviendo y amoníaco, probando que al presionar la membrana salía líquido a presión.

¿Debería ser igual la presión con que sale el líquido por cada uno de los cuatro puntos?.Me queda aceitarla y dejarla a la espera del servo y ¿quizá un pintadito?.

Cicli, no vi chapita por ningún lado, solo la de dentro del sensor de vació del tapón.

Un saludo

Uzi, a la bomba no la engrases con aceite.

Quizás te refieras a pasta especial para bombines de freno, o liquido de frenos si no tienes otra cosa; pero aceite no que te joderá las juntas del piston.

En Opel venden, o deberian vender, kits de juntas para reparar cilindros maestros, cada referencia tiene su kit.
Es lo mejor que podrias hacer para dejar la bomba como nueva.

Y Wurth tiene pasta de esa de montaje de pistones y si no yo te doy que tengo en el curro.

Vamos ya manitas!

[UZIELGAL]

Joder uzi no te vas a dejar ni un detalle eeeeh, ya veo que los swap, son concienzudos, no montar y ala a correr, si señor, veo que teneis el triple de paciencia que tendria yo, xDDDD.

Un saludo.

Uzi, a la bomba no la engrases con aceite.

Quizás te refieras a pasta especial para bombines de freno, o liquido de frenos si no tienes otra cosa; pero aceite no que te joderá las juntas del piston.

En Opel venden, o deberian vender, kits de juntas para reparar cilindros maestros, cada referencia tiene su kit.
Es lo mejor que podrias hacer para dejar la bomba como nueva.

Y Wurth tiene pasta de esa de montaje de pistones y si no yo te doy que tengo en el curro.

Vamos ya manitas!

Pues muchas gracias Roncete, se agradece la ayuda, asi que ya sabes que te toca dejarte un día caer por algún sitio para echarme un cable.

Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas

Hoy he desmontado la mariposa del cuerpo del acelerador como Cicli describió y así he lijado los restos de Nural 21 que tapona los agujeros. Con lija del 2000 se ha dejado pulido a espejo ya puestos.





Aqui aún le faltaba dar el toque final con la lija de 2000.

Ya montado:





Por último, ante la imposibilidad de pulir la tapa de bujías, he optado por pintarla, en este caso en negro mate.

Cuando seque del todo y con mucho cuidado, lijaré las letras hasta dejarlas pulidas a espejo si es posible.





Un saludo

[BiLLyTK]

jajajaja tio, tienes un problema con el "pulirlo a espejo".... cualquier dia te vas a limpiar el culo y te veo con ganas de pulirtelo a espejo xDDDDDDDD

[Alka]

jajajaja tio, tienes un problema con el "pulirlo a espejo".... cualquier dia te vas a limpiar el culo y te veo con ganas de pulirtelo a espejo xDDDDDDDD

Jajajajajaj




Ánimo Uzi!

Por cierto yo la tapa la veo granate oscuro, no negra!!!!