los coches en el eje delantero, al bajarlos, quedan con caidas, y esto de debe a que la geometria de la direccion hace que al acortar el recorrido de la suspension aumente el angulo de inclinacion en el plano longitudinal de la rueda. por esto mismo, cuando la suspension comprime, las ruedas tienden a separarse, y sobre todo cuando los amortiguadores son muy duros

de ahi que las barra de trapecios trabajen a traccion y las de copelas trabajen a compresion