Resistencia en CTS

[cicli]

El coche yo creo que a la hora de la verdad va a ir casi igual de fino. Si te digo la verdad no creo que se note, al menos nosotros. Pero internamente lo que está haciendo la centralita es lo que te he dicho. Puede ser que en algunos momentos no vaya tan redondo, puede ser... sin material para medir es todo complicado de ver.

Al cauda le puedes engañar también con una resistencia. No exactamente así en los 20xe, pero para lo que nos interesa es otro sensor de resistencia variable. Lo que nos tocaría "trucar" son los pines correspondientes al medidor de temperatura, no a los que dan corriente al hilo caliente.

Saludetes.

[zolteks]

El coche yo creo que a la hora de la verdad va a ir casi igual de fino. Si te digo la verdad no creo que se note, al menos nosotros. Pero internamente lo que está haciendo la centralita es lo que te he dicho. Puede ser que en algunos momentos no vaya tan redondo, puede ser... sin material para medir es todo complicado de ver.

Al cauda le puedes engañar también con una resistencia. No exactamente así en los 20xe, pero para lo que nos interesa es otro sensor de resistencia variable. Lo que nos tocaría "trucar" son los pines correspondientes al medidor de temperatura, no a los que dan corriente al hilo caliente.

Saludetes.

Lo ideal sera que lo pruebe por mi mismo y saque conclusiones. Lo que esta claro que sera mayor en consumo que las prestaciones ganadas.

En lo referente al caudalimetro, te estaras refiriendo al de m2.5, pero, ¿y en los 2.8?. Ahi el caudalimetro es diferente, y no se si el trucaje seria similar o ahi ya no serviria.