Ordenador de Astra c20ne

[UZIELGAL]

Buenas

Roncete, que no me entere que vienes a Rivas y no te acercas a Arganda a verme.

Además de lo de este ordendor, estoy ya decidido a hacer el circuito para le diagnóstico continuo del motor a través de pc, dado que tengo (por fin) centralita y terminaré montando el pc en el coche (o mientras un portátil).

Un saludo

[cicli]

Pues el ordernador del Astra SI se puede reprogramar según el motor que lo lleve, incluso se puede reprogramar la autonomia según el deposito.

http://www.abs-zero.com/FC/AstraF_memories.xls

Aqui tienes la lista de el numero de codigo que puedes pedir para que te reprogramen el ordenador, que en la Opel no tengan ni p-uta idea es ya habitual.
Se hace con el TECH-1.

Hay una cosa que me escama. Dentro de una misma programación... en muchos se incluyen dos valores de impulso/km. ¿Eso será programable también? Es que me veo yendo a la Opel a reprogramar uno y viéndoles la cara de no tener ni idea de lo que digo.

Saludetes.

[roncete]

Hay una cosa que me escama. Dentro de una misma programación... en muchos se incluyen dos valores de impulso/km. ¿Eso será programable también? Es que me veo yendo a la Opel a reprogramar uno y viéndoles la cara de no tener ni idea de lo que digo.

Saludetes.

Buenaas.

El porqué de los dos valores viene marcado por el año del coche.
Como pone '92 tal y debajo '93 tal... pues debe ser por diferencia del ordenador/coche.
Yo pensaba que tendria que ver con el captador de la caja de cambios, hubiese sido más facil poner el codigo del captador de velocidad, pero debe ser que no es como el Kadett (que no lo sé seguro) porque no me he fijado en el Astra.

De todos modos seguramente pondran cara de no tener ni idea, a ver si hablo con mi colega y le pido un favorcillo, jejejejeje...

[cicli]

Buenaas.

El porqué de los dos valores viene marcado por el año del coche.
Como pone '92 tal y debajo '93 tal... pues debe ser por diferencia del ordenador/coche.
Yo pensaba que tendria que ver con el captador de la caja de cambios, hubiese sido más facil poner el codigo del captador de velocidad, pero debe ser que no es como el Kadett (que no lo sé seguro) porque no me he fijado en el Astra.

De todos modos seguramente pondran cara de no tener ni idea, a ver si hablo con mi colega y le pido un favorcillo, jejejejeje...

Al menos en el mío no se cumple. Es del 91 y lleva los valores que en la tabla ponen 93

Ya contarás si te consiguen reprogramar el tuyo.

Saludetes.

[Angulo]

La suerte no existe.Lo de la autoreparación no a servido.Hoy me ha dado fallo otra vez.
Aunque esta vez estaba preparado,gracias roncete por tu valiosa información,pues he mirado la centralita y en efecto el cable de los impulsos estaba a medio soltar.lo he conectao y ya está perfecto.
Por cierto,los cables q me dices del kadett y del astra son del mismo color.
gracias de nuevo q este problema lo llevaba desde hace años y nadie sabía q hacer,te tendría q haber pagao a ti y no a los de la opel.

[Kenny]

entonces se podria reprogramar segun el transductor que lleve, el mio no marca bien el consumo que a relentin me marca 0,8 , la velocidad que me marca la mitad . Lo raro es que el ordenador estaba montado en un c20ne y no creo que haya tanta diferencia de consumo

[tope_astra]

el ke pregunto en un post sobre las cifras ke ponia con los 2 botones a la vez fui yo

yo tambien me veo en la opel y yo echo un lio y ellos mas!!XDDDD

aer si conseguimos sacar algo mas concreto


dani el tuyo tambien marca mal??

gran trabajo roncete

un saludo

[roncete]

Bueno, me alegro de que el recabar información nos ayude a solucionar problemas y hacer que las cositas vayan finas, o al menos cerca de como debieran ir.

La verdad es que no sé si tendré que reprogramar el mio, porque no existe Astra con mi motor que yo sepa. A mi con los valores 1.3 .14 de consumo al ralentí me parece que no va mal. Sin embargo, aunque el consumo aumenta un poco durante el proceso de aceleración, me parece que me falta algún dato pues luego aunque le voy pisando el consumo baja a 6 ó 7 litrillos lo cual me parece muy poco, esta vez la señal deberia provenir del relé de inyección.
Me refiero a un cable blanco-rojo que indica al ordenador "consumo extra". Esto será lo ultimo que investigue pero no creo que lo pueda aplicar en mi Kadett por la inyección tan compacta que lleva.
No sé si lo he visto en el mazo de cables del ordenador, en cualquier caso tendré que investigarlo en el coche porque ya está montado el cableado practicamente.

Me tomaré la preacución de poner una manguera multihilo que no sea de cable de red, porque es rigido y fijo que con el tiempo se partirá alguno, pero la instalación está casi definida, a falta de sensores y cosas superficiales.


x Bufarrón:
¿Qué codigo tiene el transductor de tu caja de cambios?. Yo me parece que llevo el AH, aunque ahora he encontrado el AK y no sé si probar con él porque la velocidad del cuadro me va bien ¿y a ti?.
¿Cuales son los valores que te salen haciento el test?.

x Cicli:
Con lo del 93 te refieres al de valor de km/h '93 o al programa nº93?

Seguimos avanzando!

Saludos

Edito porque acabo de leer en una tabla que el cable blanco-rojo del que hablo solo se aplica en los MID (Multi Info Display) del año 92. Asin que paso, el mio es del 95!

[cicli]

dani el tuyo tambien marca mal??

No, el mío marca perfectamente. Pero es que quiero hacerme con otro y llevarlo a reprogramar con el software alemán. Cosas de la enfermedad xDDDDDDDDD

[roncete]

Aaaah! Un usuario avanzado! XXDDD.

Pues a ver que te cuentan, elije un programa de la lista y cruza los dedos.

Por cierto, estoy intentando sacar el desarrollo del neumatico en relación al captador de velocidad, es un rollo que está entre los pulsos que emite el transductor y alguna cosilla más.
A ver si me hago con otro ordenata yo, y le puedo sacar el chip para leerlo, modificarlo y taxannnn, ordenador UNICO para mi centralita de inyección tetanica!