Sugerencias para el EX-hueco de reloj

[drdlump]

Tu caso me suena porque lo viví yo hace poco... mucha presión en el circuito, revienta un manguito, lo reparo pero sigue el exceso de presión, aunque no parece consumir refrigerante. Me revienta el radiador de la calefacción y pilla un medio calentón, cambio el radiador pero a partir de entonces consume refrigerante y lubricante así que acabo levantando la culata y está perfecta peeeero, la junta de la culata echa polvo, la cambio y se soluciona el problema. Yo creo que la junta de la culata ya llevaba tiempo tocada y de ahí venía el problema de la sobrepresión.

[roncete]

Tu caso me suena porque lo viví yo hace poco... mucha presión en el circuito, revienta un manguito, lo reparo pero sigue el exceso de presión, aunque no parece consumir refrigerante. Me revienta el radiador de la calefacción y pilla un medio calentón, cambio el radiador pero a partir de entonces consume refrigerante y lubricante así que acabo levantando la culata y está perfecta peeeero, la junta de la culata echa polvo, la cambio y se soluciona el problema. Yo creo que la junta de la culata ya llevaba tiempo tocada y de ahí venía el problema de la sobrepresión.

Si tengo un problema de culata será de junta como mucho, no he castigado ni dejado de cuidar mi kadett como para que se me deforme la junta o cosas así. Miro siempre de manera regular la temperatura del agua mientras conduzco, miro la velocidad y echo un repaso visual a los demás testigos y barritas. Los 1.8 son muy duros, igual que los GSI 8V, por eso no me preocupo demasiado. Me preocupa más la temperatura cuando llegué el verano que ahora.

Pero vamos, que puede que cambie la junta cuando haga la distribución en el taller donde echa un cable mi hermano de vez en cuando, no creo que me cobren mucho dinero por aquello de los favores.

[drdlump]

A mí me salió por unos doscientos y pocos euros haciendo también la distribución. Lo bueno si lo haces es que averiguarás cómo está el motor por dentro. Mi culata y mi bloque estaban muy bien lo que me sirvió para decidir invertir un poco más en él (le puse techo solar y una calandra tipo GSI) contando con que aún durará algunos años.

[juanda_53]

A mí me salió por unos doscientos y pocos euros haciendo también la distribución. Lo bueno si lo haces es que averiguarás cómo está el motor por dentro. Mi culata y mi bloque estaban muy bien lo que me sirvió para decidir invertir un poco más en él (le puse techo solar y una calandra tipo GSI) contando con que aún durará algunos años.

Pon fotos anda...
saludos