Capacidad deposito del culon

[Kenny]

roncete creo que lo de que bajen las rayas en las redondas es normal, una vez que baja no vuelve a subir si no quitas el contacto, para que siempre marque de menos nunca de mas. Creo que hice la prueba repostando con el contacto dado y no subian las rayas

[Pocket_GSi]

he de poner esta foto de hoy, en mi vida lo volvere a ver tan lleno... y de 98 ehh xD

[roncete]

roncete creo que lo de que bajen las rayas en las redondas es normal, una vez que baja no vuelve a subir si no quitas el contacto, para que siempre marque de menos nunca de mas. Creo que hice la prueba repostando con el contacto dado y no subian las rayas

Si, debe ser por la forma del deposito, de todas maneras he observado que este sistema electronico del cuadro, en lo que al aforador se refiere, tarda en marcar un poco.
Me explico: en otros coches he observado que cuando coges una curva, o pendiente, o al frenar, acelerar..., el testigo de reserva se enciende y se apaga inmediatamente, sin embargo en el Kadett (al menos el mio) tiene que estar un rato midiendo para que el cuadro asuma que realmente ha bajado o subido el nivel, no te marca rapidamente el cambio de nivel causado por el "oleaje" dentro del deposito.
Si en un margen de tiempo X el aforador envia una señal mas constante del nivel entonces el cuadro si reacciona, pero por una variación momentanea no se inmuta. No sé si es mejor o peor, porque cada vez que bajan las rayas del cuadro es como una guillotina...

Lo mismo es que mi cuadro/aforador está jodido y me he hecho una pajilla mental, a ver si a los demás tambien os mide asi.

[macabro]

Nuestra aguja de la gasolina es una ++++ mierda, pones el contacto y tienes que esperar un par de minutos para que marque bien. Cuando hay curvas o cuestas te acojonas porque se te pone en la marca roja, y cosas asi. Pero bueno, eso es lo de menos, teniendo en cuenta la felicidad que me reporta mi pequeñin.

Un saludo.