Ojo, no se, pero me da que como mucho has llegado al precorte que tiene tu 20seh Juan. Esta a 6400 y segun tengo entendido da un pequeño tiron y luego sigue 400 rpm mas... Lo cierto es que no lo he visto hacer nunca.

Por otra parte: El corte de inyecion/encendido es un sistema para preservar la vida del motor, el motor trabaja dentro de sus rangos de seguridad, y no tiene por que pasarle nada por cortar inyeccion. Es mas, el corte en vacio se realiza sin ningun tipo de carga o esfuerzo para los organos mecanicos. En cambio cortar con el coche en marcha, y cuanto mas corta la marcha, peor, hace sufrir mas el conjunto, puesto que el motor "se come" los movimientos de vaivén provocados por dicho corte. Tomarlo por costumbre no es bueno, pero no pasa nada por hacerlo una vez.

Evitad hacerlo en marchas cortas y mas si hay adherencia.

Del mio no tengo video, y en vacio tampoco lo he probado, pero alguna vez que he cortado es rollo metralleta, bastante rapido. Un corte muy bonito de escuchar (como suena esto... a "quemao" total jejeje) es el del m3 e36. Era precioso!

Dato curioso: El motor del primer Boxster, cortaba a 7000 rpm, pero estaba preparado para girar hasta 11000 rpm... ahi es nada. Se tomaron un "ligero" margen de seguridad. Cual sera el límite del F20C del s2000????

Saludos!