Pero cicli comentó un caso de gente que hacía las cosas sin saber, no se si es el mismo caso que comentas tu. Aparte de los problemas en tdis, hay bastantes coches de serie con distintas potencias y motores casi iguales o iguales, lease los anteriores dci de renault de 110, 120 y 130 cv, los bmw 320d con 122 o 163cv, y bastantes más, que incluyen alguna cosita pero hay optimización electrónica además. El motor 3000 diesel monoturbo de BMW empezó con 184 cv, ya va por 231, se ha mejorado la inyección y el turbo y su gestión, pero el bloque es el mismo. Evidentemente, a más rendimiento mayor desgaste, pero si lo cuidas y la cosa está bien hecha yo soy optimista.
Espero no venir por aquí dentro de 100.000 kms cagándome en todo.
Por cierto, vaya tela lo de la bomba del agua que siguen encendida, y chupa de la batería claro, y lo de los secadores para aire caliente en los cilindros sí que mola la verdad.
Saludos!