filtro gasolina corsa

[kadette16sv]

He mirado esta mañana y no encontre tampoco ningun filtro. Lo que creo que si vi es lo que dice kadette16V, osea, supongo k sera el aflorador lo k vi. Estaba un poco antes del carburador y encima del alternador, lo k pasa es k solo tenia una entrada y una salida, para un macarron nada mas y es de color amarillo. Puede ser k sea por eso por lo que esta fallando el corsa?

El "aflorador"... será el aforador, pero este está en el depósito de la gasolina y es en el que hace que el indicador de nivel de combustible funcione... no lo confundas con el filtro de decantación, pero si es el filtro de decantación tiene que tener 1 entrada y dos salidas, la entrada pilla la gasolina desde la bomba y en la parte superior un tubo va a el retorno y el otro es el que sale por abajo y va a alimentar al carburador...

S2

[opelGSI]

No, del deposito salen dos manguerillas que llegan hasta el carburador, en su trayecto solo se encuentran con el supuesto filtro de decantacion,el cual solo tiene un entrada y una salida para una sola manguera, la cual entra por un lado, sale por el otro y va al carburador. La otra manguerilla va directamente al carburador tambien pero sin nada por medio. Supongo que sera el retorno.

¿Puede ser k el problema de flechones tenga k ver con el supuesto filtro de decantacaion?

[opelGSI]

No, del deposito salen dos manguerillas que llegan hasta el carburador, en su trayecto solo se encuentran con el supuesto filtro de decantacion,el cual solo tiene un entrada y una salida para una sola manguera, la cual entra por un lado, sale por el otro y va al carburador. La otra manguerilla va directamente al carburador tambien pero sin nada por medio. Supongo que sera el retorno.

¿Puede ser k el problema de flechones tenga k ver con el supuesto filtro de decantacion?

[kadette16sv]

Saca una fotico que tal y como lo cuentas, eso no es un filtro de decantación, es un filtro normal y corriente,

- Filtro estandar una entrada, una salida
- Filtro de decantación, una entrada y dos salidas, a la entrada llega la gasolina de la bomba de gasolina, una de las salidas (la más alta) es la de retorno al depósito y la salida más baja es la que va a alimentar de gasofa al carbu.

De cualquier manera en el dibujo adjunto del 2E3 es el nº 15

S2

[kadette16sv]

A ver si este recorte de la imagen se aprecia un poc mejor el filtro de decantación...

[juanda_53]

El "aflorador"... será el aforador, pero este está en el depósito de la gasolina y es en el que hace que el indicador de nivel de combustible funcione... no lo confundas con el filtro de decantación, pero si es el filtro de decantación tiene que tener 1 entrada y dos salidas, la entrada pilla la gasolina desde la bomba y en la parte superior un tubo va a el retorno y el otro es el que sale por abajo y va a alimentar al carburador...

S2

mi 1.6 tiene el filtro de decantación, en cambio el 1.4 no lo tiene.
un mecánico me comentó k dicho filtro d decantación hacía las funciones d la cuba d mi 1.4,es decir,almacenar algo d gasolina pal carburador y devolver l sobrante... no se si me dijo eso xq es así o pa k me callase y le dejase en pal...
pero el filtro d decantación hace funciones de filtro como tal???

[opelGSI]

De la segunda foto que pusiste kadette16V el numero 25 se parece pero no es igual. el tubo entra por un lado y sale por el otro. A ver si mañana le saco una foto y la cuelgo.
Otra cosa que queria comentar es que la mariposa del carburador esta siempre abierta al maximo. No debería variar la abertura de la mariposa con el acelerador??

[kadette16sv]

mi 1.6 tiene el filtro de decantación, en cambio el 1.4 no lo tiene.
un mecánico me comentó k dicho filtro d decantación hacía las funciones d la cuba d mi 1.4,es decir,almacenar algo d gasolina pal carburador y devolver l sobrante... no se si me dijo eso xq es así o pa k me callase y le dejase en pal...
pero el filtro d decantación hace funciones de filtro como tal???

Sip, hace las funciones de filtro, si vas a un cortijo, pilla uno y rompelo, verás lo que lleva dentro, además de filtro hace las funciones de "regulador de presión", si se atasca, mal asunto, yo tuve que cambiar el dichoso filro de decantación y de paso le calcé un filtro estándar antes de la bomba de gasolina, así me aseguro que el filtro de decantaciónm está en buen estado y con cambiar el estándar cada 10-15.000 km va que chuta, es más el filtro de gasolina estándar es traslúcido y se aprecia si está para cambiar o no.

S2

[kadette16sv]

De la segunda foto que pusiste kadette16V el numero 25 se parece pero no es igual. el tubo entra por un lado y sale por el otro. A ver si mañana le saco una foto y la cuelgo.
Otra cosa que queria comentar es que la mariposa del carburador esta siempre abierta al maximo. No debería variar la abertura de la mariposa con el acelerador??

¿A qué te refieres por mariposa... si es lo del esquema es la mariposa, pero la del estrangulador o estarter, el 29 del dibujo que pongo es la mariposa y sólo se mueve al usar al estarter.

S2

[opelGSI]

Pues si..entonces debe ser la del estarter. Tengo k aprender un poco mas sobre los carburadores joe.

En cuanto a lo del supueso filtro de decantacion..... aki cuelgo la foto de lo k estaba ablando. Es lo uncico con lo k se encuentran los tubos de gasolina en su recorrido.