el octanaje de la gasolina indica la capacidad q tiene para no combustionar al comprimirla.

Y de la preparacion, pues dependiendo de lo trabajada que este la culata ,si es posible llegar a los 140CV, pero no a la flipadura de los 160cv que se habian escuchado en un principio.
Eso si, me parece que te ha salido por un pico,y por la relacion precio/CV igual es mejor implantar un 16v.

Lo mejor pasarse por un banco de potencia,q es casi minuta comparando con el resto de la preparacion