Fallo Relanti Y En Alta

[JuAnMaNu]

en los gsi la valvula de ralentí da mucho el coñazo... yo lo que le hice al mio para el ralentí es lo siguiente... vereis que en la mariposa de admisión donde va colocado el cable que tira de la mariposa lleva un tornillo con el que puedes variar el tope de cerrado de la mariposa... solo sería darle un par de vueltas y dejarlo a unas 900 r.p.m., el consumo en ralentí seria de 1.0 y no de 0.8 o 0.9 pero bueno... el mio ahora en ralentí ni se mueve... ya sea en frio o en caliente no se mueve de las 900 vueltas...

Si te falla en altas podría ser del sensor del arbol de levas pero si te fallase te daría fallo electrico... yo lo tube que cambiar también proque cuando me fallaba no me llegaba a altas me iba fatal pero bueno también se puede deber a algún otro sensor como el sensor de masa de aire pero bueno... habría que ir descartando cosas...

[carlos gsi]

en los gsi la valvula de ralentí da mucho el coñazo... yo lo que le hice al mio para el ralentí es lo siguiente... vereis que en la mariposa de admisión donde va colocado el cable que tira de la mariposa lleva un tornillo con el que puedes variar el tope de cerrado de la mariposa... solo sería darle un par de vueltas y dejarlo a unas 900 r.p.m., el consumo en ralentí seria de 1.0 y no de 0.8 o 0.9 pero bueno... el mio ahora en ralentí ni se mueve... ya sea en frio o en caliente no se mueve de las 900 vueltas...

Si te falla en altas podría ser del sensor del arbol de levas pero si te fallase te daría fallo electrico... yo lo tube que cambiar también proque cuando me fallaba no me llegaba a altas me iba fatal pero bueno también se puede deber a algún otro sensor como el sensor de masa de aire pero bueno... habría que ir descartando cosas...

tengo fallo elctrico sobre las 3500 se esciende el chibato lo paro y arrenco y se kita la luz tengo ke puentear los pines y ver.