green

[Benji]

Yo he tenido un filtro tipo twister y noté algo más de reprís, el ruido no lo noté pues lo tapaba el del tubo de escape que está picao. Esa pieza la puedes conseguir en un corsa b, Ahora estoy planeando hacerme la toma con tubo rectangular como el de las campanas extractoras para probar. De todas formas, puedes notar algo de mejoria con el filtro original quitandole toda la parte que hace el embudo y que recoge el calor de los colectores de escape

SAludos!

EDITO: mi filtro trae su caja pero no lleva hélice

[kike_gsi8v]

Yo he tenido un filtro tipo twister y noté algo más de reprís, el ruido no lo noté pues lo tapaba el del tubo de escape que está picao. Esa pieza la puedes conseguir en un corsa b, Ahora estoy planeando hacerme la toma con tubo rectangular como el de las campanas extractoras para probar. De todas formas, puedes notar algo de mejoria con el filtro original quitandole toda la parte que hace el embudo y que recoge el calor de los colectores de escape

SAludos!

EDITO: mi filtro trae su caja pero no lleva hélice

pero porque con tubo rectangular???la mayor relacion seccion/perimetro es la circular, es mejor poner tubo circular que rectangular

[Benji]

pero porque con tubo rectangular???la mayor relacion seccion/perimetro es la circular, es mejor poner tubo circular que rectangular

Ya se que es mejor circular pero el carburador está muy arriba y en seguida que subes algo más toca en el capó, es la unica solución que se me ha ocurrido hata ahora a parte de poner la pieza del corsa.... ya veremos que hago

Saludos