El problema de meterse en temas de turbo es:

- R/C. Toca rebajarla. Minimo con 2 juntas de culata.
- QUe no sople mucho, por que hay riesgo de detonacion, y acabarias cargandote los pistones.
- Adaptar la electronica a todo esto. Que es lo mas coñazo. Una sonda de banda ancha es indispensable por ejemplo...

En definitiva, casi te sale mas a cuenta hacer un Swap de 20XE o C20XE, que hacer la obra que pretendes. Pero eso eres tu el que lo debe de valorar.
Si necesitas prestaciones, tu base no es la mejor. Podrias dejar el motor como nuevo con esa pasta y que te dure muchos kilómetros mas. Pero como te metas en jaleos de turbo y demás, verás como económicamente va a ser un pufo de los buenos... no es el primero que veo intentarlo, y acabar "tirando" el coche...