habeis pasado por alto algo fundamental, ¿¿caudalimetro suprimido??, que llevas una ecu parametrica que pasa de la info que le mandan los sensores o como lo hizo??

lo de llevar puenteado el electro es lo que te dicen, que el motor va mas frio de lo que debiera y le va a costar mucho calentar con el soplando desde el principio...lo mejor es la configuracion de serie y estar pendiente del reloj de temperatura por si las moscas

en el tema de esperar a apagar el motor despues de que pare el electro, es una practica muy extendida, pero no creo que varie mucho el gradiente de temperatura del motor.

y sobre ese tema a mi me llama especialmente la atencion los coches que tienen el termocontacto con positivo directo en vez de bajo contacto como nuestros opel, nunca entendi porque...

saludos