El coche tiene que funcionar en sus rangos de temperatura y con las condiciones adecuadas. Puentear el electroventilador solo hara que el coche se caliente menos, pero tambien es sinonimo de que va a trabajar con menos temperatura de la que deberia. Para que no pase nada ya esta el termocontacto. Dejalo todo como deberia estar.

En cuanto al mantenimiento de culata... pues es mas que para culata sino para el motor en general. Evitar achuchones en frio, correa al dia (vital) y buen aceite, son para mi tres de las premisas basicas para una larga vida al motor.

Saludos!