Volante Motor

[GSI156cv]

HOLA A TODOS.

Quiero aligerar el volante motor del mi KADETT 16v pero sin tocar el original.

Es decir, tengo un motor 20 SEH por ahi sin usar... puedo aligerar este y montarlo en mi 20XE?

Decir, que voy a montar la caja del 8v con un grupo corto ya que supuestamente SIRVE.

Me voy a encontrar con algun problema al instalar esta caja con el grupo en mi coche?

Creo que el grupo es 3.94


Si puedo aligerar ese volante motor, cuanto mas o menos debo decir al tornero que lo haga? 1 kg, 1,5 kgs, 2kgs?

Indicarme porque estoy perdido.

No kiero radicalidad, es decir, quiero aligerar el volante y que se note, que sienta yo que el motor sube bien de vueltas, pero no quiero que pierda inercia subiendo por un parking jajaj entendeis lo que quiero decir, que se note, que yo lo vea mas ligero, pero NO DEMASIADO LIGERO


SALUDOS Y GRACIAS POR ADELANTADO

[cicli]

Pues mira, el de serie son 9,96kg. Los de Mathijssen venden unos aligerado que pesa 5,6kg. Y para una preparación bestia como los Opel oficiales de Formula 3 llevaban un volante de 2,43kg.

Yo te recomendaría hacer algo como el de M-Tech, bajar de ese peso hace el coche muy incómodo.

Saludetes.

[kike_gsi8v]

el volante motor no se si sera compatible, me suena de que el 8v lleva embrague de 200mm y el 16v de 230mm, asique no se yo si habra problema de incompatibilidad....

saludos

[Tiparraco]

Ojo, que en el motor estan equilibrados el conjunto piston-biela con cigüeñal-volante motor, por lo que si lo cambias, se generaran vibraciones o regimenes irregulares.

Saludos!

[GSI156cv]

Lo de las vibraciones... pues creo yo que no tiene porque, porque si el volante motor lo rebaja un tornero, digo yo que lo dejara bien aunque mas ligero... no??

[cicli]

Lo de las vibraciones... pues creo yo que no tiene porque, porque si el volante motor lo rebaja un tornero, digo yo que lo dejara bien aunque mas ligero... no??

No, realmente como dice Dani se tendría que rebajar el cigüeñal también.

Un sistema que gira, no sólo se equilibra en fuerzas de giro, sino también en fuerzas lineales. Así dicho a lo mejor no se entiende, pero es la manera de hacerlo.

Saludetes.

[kadettls1.6]

si la caja del 8v no esta reforzada es posible q te dure poco y mas si le instalas grupo corto. normalmente al 16v solo le puedes poner su caja de origen las demas petan

[GSI156cv]

Joder, pero es que no quiero tocar la CAJA original... o no pasa nada por hacerlo?

yo prefiero montarlo en la F16 y si no m gusta, solamente tengo que cambiar... no hacer mas nada, no?

Creeis que rompera?

No suelo darle mucha cera (vaya que no ajajaj)

[frc]

los volante motor cambian en el anclaje al cigueñal,el del 16v va con 8 tornillos y el 8v con 6 (o algo asi), pero se puede montar en ellos indistintamente cualquier diametro de embrague(a no ser q esten muy viciados)

[frc]

en cuanto a la caja,es cierto que la del 16v viene un pelin mas fuerte,pero tampoco creo que sea un factor demasiado critico,hay 8v de correr potenciados y seguramente someten a un trabajo mas duro a la caja que un 16v de serie, y no se oye q rompan cajas