Ojo!presion en circuito

[kike_gsi8v]

las valvulas de seguridad es lo que dice bufarron, son para casos de mucha presion en los que es preferible eso a reventar un manguito o males mayores....

los circuitos de refirgteracion son cerrados, es por pura fisica. el agua a presion atmosferica hierve a 100ºC, y el regimen de temperatura del motor llega hasta algo mas, de manera que si tuviera el circuito contacto con el exterior el agua se convertiria en vapor y se escaparia.

la solucion mas practica es hacer un sistema hermetico, de manera que el agua no pueda escapar y al aumentar la presion la temperatura de ebullicion aumenta, consiguiendose agua liquida a 104ºC o los que sean necesarios en cada caso

saludos

[Pocket_GSi]

ein ????, cuando quieras te enseño el tapon coñe

[patrocius]

a mí me pasaba lo mismo. Tenía que rellenar un poco igual cada mes. Y no encontraba por donde lo perdía. Los manguitos se ponían como piedras (ten en cuenta que algo se tienen que endurecer por la presión normal). Pues nada, era la junta de culata. El agua lo perdía por el tapón del circuito y dejaba un cerco blando de anticongelante por el alrededor por eso no se veía. Que no te cuenten chorradas en la opel de mecánico jubilado que como te han dicho que el tapon tiene que estar apretado y la válvula esa no debería de abrir normalmente.

Tambien tenía el refrigerante color kk (aunque no parecía la mahonesa esa que dicen de cuando se mezcla con aceite).