Resultados 1 al 8 de 8

Tema: ¿Que tipo de nural compro para la junta del carter?

Vista híbrida

Mensaje anterior Mensaje anterior   Próximo mensaje Próximo mensaje
  1. #1
    Fecha de ingreso
    29 Jun, 04
    Modelo
    Kadett
    Mensajes
    1,217

    Predeterminado Re: ¿Que tipo de nural compro para la junta del carter?

    Nural 28, es de color naranja, huele como a silicona mientras tira y se seca, si lo utilizas, dos cosas a tener en cuenta:

    1º Has de dejar la junta original, no vale sustituir la junta original por Nural, eso si, o limpias bien la junta de origen o la pones nueva, pq si no el Nural no agarrará.

    2ºSi utizas ese mejunje u otro, echar un cordón continuo y siempre mejor echas más por fuera que por dentro pq si quedaran restos por dentro y llegaran a lugares delicaados como la bomba de aceite o similar igual podrías tener algún disgusto...

    S2
    El nene bebe SP 98.

    Miembro fundador de la plataforma:"Me la pela que mi coche tenga más años que el tuyo... seguramente el mío me durará más años que a ti el tuyo..."

    "DEJA QUE LOS DEMÁS LADREN... KADETT CABALGA..."

  2. #2
    Pocket_GSi Guest

    Predeterminado Re: ¿Que tipo de nural compro para la junta del carter?

    si, las juntas nuevas por supuesto, vale el 28. gracias.

  3. #3
    Fecha de ingreso
    29 Jun, 04
    Modelo
    Kadett
    Mensajes
    1,217

    Predeterminado Re: ¿Que tipo de nural compro para la junta del carter?

    Cita Iniciado por Pocket_GSi Ver mensaje
    si, las juntas nuevas por supuesto, vale el 28. gracias.
    Pocket, no serías el primero que le casca la junta antigua, la limpia y le pega al Nural... si la junta no está excesivamente pasada igual hasta cumple, pero lo suyo sería junta nueva y asegurar con Nural...

    en caunto a la aplicación del producto... Uzi tien razón, se le da un cordoncito fino y uniforme en cada una de las partes, se deja un par de minutos a que el producto tire, y luego se une, cuando se da el producto, se daa más por la parte de fuera que la de dentro, cuando se unan las dos piezas, el sobrante se reparte y es mejor que sobre por fuera que por dentro, si sobra por la parte que da al interior del motor, puede que con el tiempo el sobrante see suelte y acabe por meterse donde no debe, imaginaos que se ponga a pulular por el circuito de engrase y acabe pasando por la bomba, puede quee lo obstruya u entonces nos ha hecho el lio... no se si me explico...


    S2
    El nene bebe SP 98.

    Miembro fundador de la plataforma:"Me la pela que mi coche tenga más años que el tuyo... seguramente el mío me durará más años que a ti el tuyo..."

    "DEJA QUE LOS DEMÁS LADREN... KADETT CABALGA..."

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •