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Tema: Reforma 8V a 16V

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  1. #1
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    jaja,con lo de la ITV tranquilo,no nos aclaramos del todo aqui con las numeraciones externas,como para que se den cuenta de algo ellos.

    los kilometros ten cuidao,haber si y dio una vuelta el marcador, y envede 83.000 son 183.000, en el kadett esto pasaba, en el astra ni idea.

    A la master,te refieres al servofreno?el eje delantero del astra y kadett me parece q es igual de ancho,y en todo caso los discos de freno no influyen para nada en variar el ancho.si lo q te refieres es a los discos traseros,me parece q poniendo el buje entero del astra ancheas un cm por cada lado

    P.D.=al cojer el cambio,podias pedir q te lo dieran con maza y embrague, ya q el embrague es de mayor de diametro y en teoria es mejor

  2. #2
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por frc Ver mensaje
    jaja,con lo de la ITV tranquilo,no nos aclaramos del todo aqui con las numeraciones externas,como para que se den cuenta de algo ellos.

    los kilometros ten cuidao,haber si y dio una vuelta el marcador, y envede 83.000 son 183.000, en el kadett esto pasaba, en el astra ni idea.

    A la master,te refieres al servofreno?el eje delantero del astra y kadett me parece q es igual de ancho,y en todo caso los discos de freno no influyen para nada en variar el ancho.si lo q te refieres es a los discos traseros,me parece q poniendo el buje entero del astra ancheas un cm por cada lado

    P.D.=al cojer el cambio,podias pedir q te lo dieran con maza y embrague, ya q el embrague es de mayor de diametro y en teoria es mejor
    Navegando por aqui he encontrado que es 24mm mas ancho, eso no se nota.

    La caja es de un calibra 2.0 16V, tranqui que si ellos me dan su garantia es gente que sabe que si me dan bueno volvere.

    Lo que a ver si me daban el ceramico que tienen del calibra turbo, por ese pagaba 400 si hace falta con caja, sabes que embrage te digo? El de fuerza bruta.

  3. #3
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por cz_gsi Ver mensaje
    Navegando por aqui he encontrado que es 24mm mas ancho, eso no se nota.

    La caja es de un calibra 2.0 16V, tranqui que si ellos me dan su garantia es gente que sabe que si me dan bueno volvere.

    Lo que a ver si me daban el ceramico que tienen del calibra turbo, por ese pagaba 400 si hace falta con caja, sabes que embrage te digo? El de fuerza bruta.
    ni idea q embrague lleva el cali turbo,pero creo q el volante motor es especifico asi q tb lo tendrias q cambiar
    .una caja de cali turbo de 6velocidades,creo q andan sobre 1000-1200€

  4. #4
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por frc Ver mensaje
    ni idea q embrague lleva el cali turbo,pero creo q el volante motor es especifico asi q tb lo tendrias q cambiar
    .una caja de cali turbo de 6velocidades,creo q andan sobre 1000-1200€
    No, no joas, yo digo la f20 con el embrage ceramico que si que valen, o eso me habian dicho.

  5. #5
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    necesito saber que bomba de freno lleva el astra esport.

    es el que le cojo el puente de discos. (1.8 16V, no gsi)

    gracias

  6. #6
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    para eso te coges la del kadett 16v no?

  7. #7
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por BiLLyTK Ver mensaje
    para eso te coges la del kadett 16v no?
    esa es la pu+ada, que no hay ningun gsi, entonces no se si lleva la bomba de 22 este astra sport, siendo que lleva los 4 discos, yo creo que si, que sabeis?

  8. #8
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    Predeterminado Re: Reforma 8V a 16V

    Cita Iniciado por BiLLyTK Ver mensaje
    para eso te coges la del kadett 16v no?
    esa es la pu+ada, que no hay ningun gsi 2.0 16V, entonces no se si lleva la bomba de 22 este astra sport, siendo que lleva los 4 discos, yo creo que si, que sabeis?

    o puede valer la de un calibra?

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