Mirar lo ke le voy a meter al kadett

[cz_gsi]

un arbolillo de 1.8E,tambien mejora un poco,por si tienes posibilidad de hacerte con uno a precio economico

Ponerle un arbol al kadett 2.0 de un 1.8?

Saca mas la valvula, no?

Y funcionaria bien o tocaria con el piston?

Gracias, un saludo.

[BiLLyTK]

pero eso que es?, el colector de admision (RAM air induction) de lexmaul solo? o viene con una rampa e inyectores especiales ademas? porque como dices "inyeccion lexmaul"...

slaudos

[frc]

Ponerle un arbol al kadett 2.0 de un 1.8?

Saca mas la valvula, no?

Y funcionaria bien o tocaria con el piston?

Gracias, un saludo.

tiene mas alzada de valvula,yo lo monte en un 20seh y funciona bien.
Lo q no se es si el del 18SE es igual q el de 1.8E,el q yo monte es de 1.8E.

Y mejorar ,mejora un poquitin,pero vamos si teneis q remover tierra y cielo para montarlo,creo q no merece la pena

[cz_gsi]

tiene mas alzada de valvula,yo lo monte en un 20seh y funciona bien.
Lo q no se es si el del 18SE es igual q el de 1.8E,el q yo monte es de 1.8E.

Y mejorar ,mejora un poquitin,pero vamos si teneis q remover tierra y cielo para montarlo,creo q no merece la pena

Se podria probar, no, no creo que me suponga mas de 30€ en la chatarra, lo que secesito saber si los 2 son iguales.

Y el cambio necesitaria ayuda de colectores, no?

Muchas gracias

[frc]

Se podria probar, no, no creo que me suponga mas de 30€ en la chatarra, lo que secesito saber si los 2 son iguales.

Y el cambio necesitaria ayuda de colectores, no?

Muchas gracias

lo dificil es q te dejen desarmar el arbol de un motor,pero bueno si por esos precios se cotizan30-40€.
Despues para montarlo sin la culata sacada,es algo dificultoso,en la opel tienen un utillaje especial para mantener los taques hidraulicos comprimidos hacia abajo.

1.8E,hay poquillos,ya q son los mas antiguos,despues se cambio al 1.8SE y de este no tengo datos de como va el arbol.

colectores no hay q cambiar,de hecho los colectores de serie del 1.8 y 2.0 son identicos

[kadettls1.6]

lo dificil es q te dejen desarmar el arbol de un motor,pero bueno si por esos precios se cotizan30-40€.
Despues para montarlo sin la culata sacada,es algo dificultoso,en la opel tienen un utillaje especial para mantener los taques hidraulicos comprimidos hacia abajo.

1.8E,hay poquillos,ya q son los mas antiguos,despues se cambio al 1.8SE y de este no tengo datos de como va el arbol.

colectores no hay q cambiar,de hecho los colectores de serie del 1.8 y 2.0 son identicos

Los colectores de escape son identicos? pues a mi me parecio ver q eran mas gruesos que los del 1.8 y luego tienen una pequeña curva al final q es distinta del 1.8. Yo lo digo porque intente unir la caña de escape del 1.8 con el motor del 2.0 y la verdad yo vi diferencia.... alomejor no me fije bien pero yo vi claras diferencias en el grosor y la forma.

Hablo del tramo de abajo de los colectores el de arriba no lo se.

[frc]

Los colectores de escape son identicos? pues a mi me parecio ver q eran mas gruesos que los del 1.8 y luego tienen una pequeña curva al final q es distinta del 1.8. Yo lo digo porque intente unir la caña de escape del 1.8 con el motor del 2.0 y la verdad yo vi diferencia.... alomejor no me fije bien pero yo vi claras diferencias en el grosor y la forma.

Hablo del tramo de abajo de los colectores el de arriba no lo se.

El tramo final puede q tenga una forma distinta para enganchar con el resto de la cañeria,ya q el 2.0gsi tiene un piso de chasis diferente y igual no lleva la cañeria exactamente en la misma posicion, pero lo que lo que es la parte atornillada a la culata, esa es exactamente igual,(se puede comprobar con la referencia) y el tramo siguiente tiene en los 2 un diametro externo de 45mm aprox en cada tubo

[Crow]

A ver si me encontrais unos lexmaul de adm. pa el c20xe k no encuentro por ningun lado....