El fin se acerca

[Azrael]

Bueno, pues como ya os he dicho, de momento esperaré a llevarlo pa León y hablarlo con mis padres. Por 120€ desde luego q lo arreglaría, pero cómo va a salir ese motor?? weno, malo?? Y por otra parte, el problema es la mano de obra, que es lo que realmente sube la factura. Y como ya he dicho, yo me atrevería a hacerlo, pero ni tengo sitio ni tiempo, así q está difícil la cosa...

[kadette16sv]

Bueno, pues como ya os he dicho, de momento esperaré a llevarlo pa León y hablarlo con mis padres. Por 120€ desde luego q lo arreglaría, pero cómo va a salir ese motor?? weno, malo?? Y por otra parte, el problema es la mano de obra, que es lo que realmente sube la factura. Y como ya he dicho, yo me atrevería a hacerlo, pero ni tengo sitio ni tiempo, así q está difícil la cosa...

Azrael, habla con el mecánico de Uzi... por lo visto no es excesivamente caro de M.O. y trabaja muy bien... la mano de obra no te la va a regalar, pero por lo visto es bastante más barato que talleres de por ahí... y lo de como sale el motor que pilles... pues a eso te arriesgas... pero piensa que motor nuevo no lo vas a encontrar y puede que el donante se fuera al cortijo por ser un prever y el dueño lo jubilara pq por ejemplo no trae D.A. o A.A., que yo conozco a más de uno que ha jubilado coches en perfecto orden de combate por eso... tb te puede tocar la china... pero ya te digo que a eso te arriesgas...

Por otro lado, tienes certeza de que tiene escoñada la junta o la culata, es decir,
-¿han comprobado que hay gases de escape en el bote de expansión?,
-¿Se pasa aceite al circuito de refrigeración?
-¿Se pasa anticongelante al circito de engrase?

Si el sintoma es que los manguitos del circuito de refrigerante se endurecen al coger temperatura, no tiene pq ser sintoma de junta o culata tocada, puede ser, pero no siempre lo es, si la temperatura aumenta es evidente que las tuberías del sist refrigeración se endurecen, pero cuando el coche se enfría deberáin volver a su ser, si una vez enfriado no vuelven a su ser, puede haber un problema, aún así habría que comprobar si por la junta o la culata se pasa compresión, anticongelante o aceite... pero para eso hay que mirar compresón de cada uno de lso cilindros para ver si hay fuga de compresión entre cilindros, comprobar si hay anticongelante en el circuito de lubricación, aceite en el circuito de refrigeración y por último si los gases de escape se pasan al sistema de refrigeración... a todo esto se le llama estanqueidad de la culata...de todas formas muchas veces los mecánicos abren el bote de expansión en frio y dicen que si con el motor frio, aparecen burbujas por la toma del bote de expansión que va hacia el bloque, habemus posible problemo de junta o de culata... aunque yo sigo pensando que habría que hacer las cuatro comprobaciones que he mencionado antes...

El hecho que pierda refrigerante por una abrazadera puede apuntar a un manguito tocado o una abrazadera tocada, lo del humo blanco puede ser que quema aceite... ¿Te ha bajado mucho el nivel de refrigerante?, ¿te mezcla aceit con agua?

Joer pedazo de ladrillo... pero a ver si es que estamos preocupándonos inecesariamente... a ver azrael, dinos lo que hay...

S2

[Azrael]

Pues no sé q´ se mezcla con q´, pero el anticongelante me puede durar como 50km en el vaso de expansión. Lo echo verde fosforito y aparece naranja-marrón, el humo es blanco y a bajas revluiones tironea, la presión es considerable y no sé, es q ahora mismo no tengo tiempo de mirarlo. Ya os contaré más

[Liam86]

Tenian un GT hace 2 o 3 meses en el deguace de onzonilla, si vuelvo por alli si quieres les pregunto, porque aparte debian tener otro por alli tirao

[Juanjo]

Recuerdo el Kadett GT 1.6S de mi primo....

Gripó un día volviendo de pasar la ITV, creo que se fue la bomba de aceite o algo y el bruto se cargó el motor (no par&#243.

Mi tío se quedó el coche y llevó el coche al taller del pueblo, le pidieron un motor remanufacturado y creo que con un motor remanufacturado y la mano d obra salio por 1800eur...

Eso es caro, pero yo pienso que tampoco puede ser tan chungo ir a un desguace, ver un motor montado en un coche y decir "me lo llevo" (siempre cuando te ofrezcan la posibilidad de cambiarlo).

Con la de ellos que se hacen papilla! (por lo menos por aqu&#237

Eso sí, como dice kadette16sv, la m.o. de montar y desmontar te la comeras... A no ser que se haga responsable al desguace por dar una pieza como buena cuando no lo es.

[kadette16sv]

Joer 1800 leuracos por un motor remanufacturado... eso si con eso lo dejas nuevo...

Lo de los motores en letorré... suelen salir más o menos buenos, pero tb a veces sale rana... ( al fin y al cabo una pieza de desguace está usada es susceptible de fallar, al igual que lo puede hacer una pieza nueva, para eso están la garantías...) el problema en lo tocante a motores es que ya te los dan sacados del donante (tb es comprensible que con el volumen de vehículos que entran funcionen así, de ora manera necesitarían mucho más espacio... y mira que letorré es grande)... y ver al donate antes de sacar el motor te puede dar muchas pistas de como ha estado de cuidado el donante y su motor... y siempre puedes echar un ojo al cuentakm... que puede mentir como un bellaco pero tb te puede decir la verdad... en otros desguaces más pequeños, no sacan ipso facto el motor... y si trabajas con ellos ( eres un taller ) y estás buscando un motor, les das aviso y cuando les entra un posible donante, te avisan... lo ves y si te convence arreas con él...

S2

[Pocket_GSi]

Recuerdo el Kadett GT 1.6S de mi primo....

Gripó un día volviendo de pasar la ITV, creo que se fue la bomba de aceite o algo y el bruto se cargó el motor (no paró).

Mi tío se quedó el coche y llevó el coche al taller del pueblo, le pidieron un motor remanufacturado y creo que con un motor remanufacturado y la mano d obra salio por 1800eur...

Eso es caro, pero yo pienso que tampoco puede ser tan chungo ir a un desguace, ver un motor montado en un coche y decir "me lo llevo" (siempre cuando te ofrezcan la posibilidad de cambiarlo).

Con la de ellos que se hacen papilla! (por lo menos por aquí)

Eso sí, como dice kadette16sv, la m.o. de montar y desmontar te la comeras... A no ser que se haga responsable al desguace por dar una pieza como buena cuando no lo es.

en la torre tienen todos los motores desmontados en estanterias y en pales para sacarlos y llevarselos a los talleres, y tienen garantia de 6 meses.

[kadette16sv]

¿Seguro que son 6 meses?... en piezas ¿no eran 3 meses?... seis meses me parece mucho tiempo...

S2.

[BiLLyTK]

como te dice custo, un motor de desguace es como el motor de un coche de segunda mano cuando lo compras... te puede salir rana, aunque un motor de esos, tan duro es raro, pero cuando lo compras, tienes que revisarlo bien, fluidos y correas y cosas d esas

[Azrael]

Pues ya no hay más q hablar, x desgracia, el coche lo he llevado hoy al desgüace, Uzi ha sido presente y me ha ayudado a dejarlo en su lugar de descanso y meditación.
Yo hubiera hecho más, pero mi padre se encegó con el C5 y como siempre son unos cagaprisas, así q pasamos de weno, traetelo a león, o lo miramos bien, a...mñn o pasao lo tienes q llevar a este sitio xq nos hemos comprado un puto C5...así q nada, es la diferencia de tener pelas o no, y de momento me toca tragármelas dobladas...ah!!! tb pasamos de...weno, mira el astra gtc 150cv acabado cosmo con llantas de 18 a...nos hemos comprado un c5..odio el c5, se nota???