pues que no te dan de paso la itv y entonces no puedes circular con él xDDD

creo que solo lo inmobilizan cuando tienes algun fallo grave y despues de 3 o 4 pasadas de la itv, sigues teniendolo

la diferencia de estar dentro del 30% de margen de potencia está en el dinero para legalizar el motor. Si estas dentro del 30% pagas solo unos "pocos" de euros para homologar mientras que si te pasas del 30% tienes que hacer todo un proyecto de homologacion firmado por un ingeniero lo que implicaria tambien modificar el sistema de frenado y reforzar el chasis para que esté todo acorde con la nueva potencia

saludos