Problemas al arrancar mi kadet al pararlo 1 o 2 dias

[ivanchuky3]

tema de mantenimiento no puede ser porque procuro llevarlo bien, cambios de aciete cada 8000 o 9000 kms, filtros y demas, ademas el coche ya lleva conmigo 3 años y antes no me lo hacia empezo hace 5 o 6 meses, ademas tambien le influye mas si llueve o hace frio porque cuesta mas arrancarlo y los tirones duran mas tiempo.

[kadette16sv]

tema de mantenimiento no puede ser porque procuro llevarlo bien, cambios de aciete cada 8000 o 9000 kms, filtros y demas, ademas el coche ya lleva conmigo 3 años y antes no me lo hacia empezo hace 5 o 6 meses, ademas tambien le influye mas si llueve o hace frio porque cuesta mas arrancarlo y los tirones duran mas tiempo.

Pues entonces:

Si los fallos los da sólo cuando está frio y no una vez que se ha calentado, casi que el problema puede provenir de la caja "Pull-down", en la PELO lo llaman "el pulmon del estarter", es una especie de caja de vacio que empobrece o enriquece la mezcla según varía la temperatura del motor, es de color negro, y se ve según quitas el filtro del aire, para urgar en ella, tienes que quitar el filtro del aire, scas el cartucho y ves el carburador, verás dos cosas de color negro, las dos son redondas, una está inclinada y es la que está mirando desde el frente la primer, esa no es la caja pull-dowm, la caja pull-down es la que está perpendicular al carburador.


En la página http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E3type.html tienes un despiece del carb 2E3 de piebourg, eso si el nombre de las piezas viene en inglés.

Por cierto no has dicho si el carb de tu 16SV es pieburg o varajet, supongo que pieborg, casi todos los 16SV llevan pieburg

Te pongo un par de fotos del despiece del carb y la otra que tiene dos flechas, la caja pull-down es la que tiene la flecha más fina y hecha a mano...

S2