pues si ya tienes el motor y la caja de cambios, mas o menos lo gordo ya lo tienes hecho. Lo chungo es la homologacion, que aparte de lo que cuesta, tendrás que reforzar los frenos y suspension. Que caballaje tiene tu actual motor? medidas de frenos? grosor estabilizadoras?

por otro lado, te hará falta el cableado del motor y la centralita, y si puedes cambiar el radidador, mejor, y ademas te hará falta el radiador de aceite que creo que llevan los c20xe.

Para el cableado del motor - centralita, si no te apetece desmontar todo el salpicadero para poder pasar los cables originales y el conector y dejarlo como dios manda, puedes hacer un corta/empalma con los cables de tu centralita, no se si me explico...

La linea de escape tambien será distinta y tendrás que ponerla y no se si me dejo algo mas... vamos, que es un telar, pero si te gusta y te quieres meter, mas que dificil es cuestion de dedicacion

saludos