En un coche catalizado el CO se autorregula pero claro pa q se regule bien es necesario q los sensonres den una señal correcta. En este caso la lambda, q los inyectores y bujias esten en condiciones tb es importante.

En caso de q tokes cualkier cosa pa intentar regular eso lo mas facil es q la ECU tienda a autoregularlo de nuevo mediante tiempos de inyeccion, regulador de ralenti o q se yo. Si en programacion tiene q el ralenti son X vueltas siempre tirara a ello de la manera q sea. Y si se trastea demasiado kiza se le vaya de tal manera q no lo haga bien y falle