tenia yo curiosidad y no iba mal encaminado, un motor tocado de la manera ke explicabas tenia ke llevar mas presion por narices, llevas 1 bar mas ke la mayoria 0.5bar mas ke los xe m2.8 y eso es por una sencilla razon, a mas presion el combustible entra mas "atomizado" mas disperso, hay mas espacio entre moleculas de gasolina para ke se mezcle mejor con el aire, eso mejora la combustion y evita tiempos de inyeccion demasiado largos.
a ver si consigues la referencia de los inyectores tengo curiosidad por saber si son iguales ke los de serie o de diferente caudal.