EL REGULADOR ESTA JUSTO A LA SALIDA DE LA RAMPA DE IYECCION, solo se cambia si has subido mucho el consumo de aire y te quedas pobre y no lo compensas por repro.
en el mismo regulador, ke es como un cilindro al ke le llega depresion del colector y tiene entrada de gasofa desde la rampa y salida al deposito, debe tener marcada lña presion a la ke esta tarado, generalmente 2.5bar, algunos 3bar, con la referencia de inyectores y la presion deregulador, sabras cuanta gasofa de mas esta metiendo en el mismo ciclo y como de pulverizada esta (cuanta mas presion mas pulverizada).
es simple curiosidad.

en cuanto a tu pregunta si,se cambia solo el regulador y si, se notara en aceleracion, pero si enriqueces perderas potencia maxima en altas al ir rico, pero en aceleracion ganaras algo, en ke estas pensando en poner uno regulable e irlo trasteando? xD