Aun teniendo la culata o la junta jodia no tiene xq perder potencia ni calentarse ya q aun tiene agua ni tampoco tiene xq mezclarse con aceite puesto q se puede haber rajado por otro sitio q no tnga na q ver con aceite.

Si no es la culata realmente q tienes bastantes boletos por l oq dices puede ser q tngas un tapon en algun punto del circuito. Y pro eso koja excesiva presio y la tira por el bote, me paso en el 8V de mi hermana. Cuando el ventilador salta, esta muxo tiempo activado?

Por cierto estos coches no llevan starter, lelvan un regulador de ralenti q es un pekeño motor el cual varia un paso q puentea la mariposa del acelerador pa autoregularse el ralenti. Si esta inestable puede q t falle esta valvula o tngas alguna pekeña toma de aire por ahi algo escondida. Almenos esos suelen ser los principales problemas, pero pueden ser mas