Bueno, creo que hablamos de lo mismo...
En mi cuadro analogico del 1.8i era un diodo led naranja. El funcionamiento de este es gracias a un chip que antes de encender el diodo espera a recibir una señal lo suficientemente constante del aforador. Por eso no se enciende y se apaga en las curvas como en otros coches mas viejos en cuanto se acerca a la reserva, cuando se enciende es porque el nivel es bastante bajo y el movimiento del combustible no esta tanto como para engañar muchos litros.

De todos modos, en el 1.8i GT que tuvo mi hermano se quedo tirado un dia porque esperando esperando esperando a que se encendiera la luz nunca lo hizo... Y es que no llevaba ningun piloto en ese modelo.

La placa donde va el diodo es muy sencilla, está en todo el medio del cuadro y se accede quitando el plastico frontal y desatornillando creo recordad. es como una caja cerillas de grande.

No le pongais un diodo de alta luminosidad porque cuando se encienda te dejará cegato (por experiencia).