Muelles Eibach, Como Dejarlos Bien

[VectraSound]

Hola.


Sinceramente, me parece hiper-peligroso buscar mayor rigidez en el tren trasero montando unos muelles que no van a trabajar a gusto, teniendo un vástago largo y haciéndolos trabajar comprimidos porque los montamos con muelles cortos.
Para eso ya están los muelles con regulación de tarado, para poder ponerlos más o menos duros, pero no provocar la dureza porque el amortiguador no trabaje en condiciones.

Lo de cargar el coche hasta las orejas tampoco lo veo una muy buena solución, la verdad...

Sinceramente, si se montan unos eibach y el coche no baja lo suficiente, lo mejor que veo es quitarlos, venderlos, y montar otros antes que andar jugándotela trapicheando el amortiguador.

Saludos.

[Crow]

Pues si os digo la verdad,a mi me gusta muchisimo ese"efecto cuña"y k yo creo k realmente funciona,xk estos muelles van de lujo,antes tenia unos k bajaban mas y no iba nada bien el coche.y con los eibach pasa eso en todos los coche,en unos se nota mas y en otros menos.

[RandyGsi]

...y con los eibach pasa eso en todos los coche,en unos se nota mas y en otros menos.

pues yo se de un golf vr6 que yeva eibach tb y de atras lo tiene mas bajo que de alante, eso si keda feo, pero no en todos los coches keda igual. si os dais cuenta el astra en la parte trasera no tiene nada de peso, en un vectra o calibra seguro q bajan mas.

Crow, los podrías probar en el coche de dur??aunque sea solo los traseros q son fáciles de cambiar, es q me da a mi q va estar mas bajo, ya que en los papeles de eibach no especifican para GSI, sino q es válido para todos los astras.
salu2