Regular dureza en amortiguadores

[K_V6]

Los koni son asi, son duros de por si, aunke los regules, aun mejorando un poco el comportamiento notaras todo lo q tu dices. Son Koni, a mi personalmente no me molan por eso precisamente. Son amortigudores perfectos para un circuito q tiene pocas imperfecciones y demas pero para calla y viendo en q estados estan las nuestras q tienen irregularidades a tuti, pos t pasaran esas cosas.

Los koni lo q tienen es q son de simple efecto solo tiran para arriba es decir hazte a la idea q hay un cambio de rasante mu bruso en el q puedes lelgar a saltar. Los koni cuando tu llegas a el los koni no t sujetan al suelo en la subida, esto es t van a permitir despegar pero en cuanto caigas al suelo t van a amarrar. No se si me explico, q no les importa q tu despegues si no q les importa q cuando caigas no haga tonterias y t kedes en el suelo.

[roncete]

Joder, vaya explicacion!!!. La verdad es que yo no lo hubiera definido mejor!

Es cierto que el Kadett ya ha experimentado un par de botes, en un baden en mi pueblo llegando tarde al trabajo... de repente... uyyy (boing!). Pegue un salto que te cagas, y no iba muy rapido tampoco, unos 70km/h. Que sensación, luego en una curvita con tochos de esos el culo se me fué a Sebastopol sin avisar, pero en cuanto tocó suelo firme se pegó otra vez. Como tu dices: "Son Koni y punto".

Estan montados con muelles de serie, pues me dijeron que no eran especiales para montarlos con rebajados, al menos estos no, y esa era mi intencion porque a mi novia no le mola mucho ni el tuning ni performance ni "chorradas" como dice ella. Asi ta bien.

En fin, que lo unico que he notado que hace mejorar el comportamiento es un par de tios gordos de pasajeros detras, asi puedes coger los baches que da gusto y no se aprecia tanto el despegue, precisamente por eso he pensado en rebajarlos una vueltecita mas en dureza. En la mano desmontados era notable la variacion de esfuerzo para aplastarlos/tensarlos en función de las vueltas que pusieras o quitaras...
Los delanteros admiten mejor las vibraciones y baches por el peso del motor supongo, pero los traseros son como dos barras de hierro rigidas, sin peso van a su bola.

Cuando mejoré el tiempo de lluvias intentaré meterles mano para hacer el experimento y ya os contaré por si alguien se anima a montarlos.

Muchas gracias por vuestra ayuda compañeros.

Saludos!
Roncete.

[joril74]

Pues sinceramente, si ese es el comportamiento de los Koni, le pueden dar mucho por saco.

Yo estoy muy contento con los bilstein sport, pues son autoregulables, además de que la pérdida de confort es inapreciable, es más, diría que la falta de confort es más debida a la dureza de los muelles de serie, que a los amortiguadores.

Yo lo tengo claro, a fecha de hoy, siempre bilstein

un saludo
Jorge

[BiLLyTK]

Pues yo llevo los amarillos y la verdad es que estoy bastante contento con ellos. Tambien es verdad que no tengo mas referencias y que los llevo "blanditos" pero vamos... no he tenido ningun susto nunca ni rebotes ni nada por el estilo, pero secos son un rato, eso es verdad. Puede que tambien influya el tema de los muelles y/o barras estabilizadoras... no sé

A lo mejor si aflojas de atras consigues mas margen hasta el sobreviraje, pero el culo te ira bailando mas. Lo tienes dificil por ser regulables antes de montaje (creo que son solo los traseros no?) pero como me dijo a mi K_V6 en su dia, lo mejor es que pruebes pruebes y pruebes y cuando te guste, no tocar mas.

Koni rojos = Koni Special => muelles "normales"
Koni amarillos = Koni Sport => muelles "cortos"

[K_V6]

Jorge tu eres de los mios. El vectra 16V q tngo xq venia con koni pero es q ... bua q cosas mas seka unos botes, Claro supongo q influira muxo esos powerteche q lo ha tirado al suelo. jijijijijiji