Si quieres poner un supresor de camuflaje lo mejor no es que lo vacíes. Lo recomendable es abrirlo por la parte de arriba, vaciarlo y soldar una tubería interna del mismo diámetro de la línea de escape y volver a taparlo. Así te evitas el problema de turbulencias de vaciarlo únicamente. Yo de hecho llevo todo el verano detrás de uno (entre otras muchas piezas) para hacerle esto, pero no aparece ni un ******** GSI de desguace. Desesperante...

Saludetes.