Electroventilador sin contacto.

[tury_gsi]

una buena idea seria ponerlo con un interruptor, cuando veas q le vas a dar caña tiras de llave y fuego. Creo q esa es una opcion, q empiece a enfriar antes de cojer el calenton. A mi kadett tb le pasa eso y opte x ponerle la llave, aora cuando le paro keda encendido, pero puede ser cosa de 1 min como muxo, no 10. Un saludo

[K_V6]

Yo tngo puesta una teclita tan maja ella q cuando le pgo arrancal a segunda velocidad cuando yo kiera.
Como dice Paco el tema no es complicado, pero claro nunca t kedara como la instalcion original q llevan los V6. Pero bueno algo ayuda.

Cicli, si, la bomba con el motor en marcha se mueve atraves de correa, es mecanica, en el caso de los 25XE va en la correa de accesorios no en distribucion, creo q es de los pocos. Y la electrica unicamente cuando paras el motor.

Q yo conozca y recuerde bobmas elecricas llevan los VR6 tb, algunos R19 (16V y TD) y ahora no recuerdo mas.

[tct]

wenas, el mio es un kadett 20seh y el negativo del electro ventilador va directo del borne de la bateria el otro no se si el electricista lo cambio de sitio lo puse asi porque la caja de fusibles interior se me calentaba hace ya algun tiempo porque tenia el radiador mal y por ese entonces no tenia ni p.idea de nada pero nulo total ahora se me escapan muxisimas cosas pero en ese entonces fuas XDD.
bueno a lo que iba, es verdad que la bomba no hace girar el agua en el circuito al estar el motor parado, pero... entonces porque a veces al llevar un rato parado el motor salta el electroventilador si para ello debe abrir el termostato del bloque y llegar hasta el vulvo del electroventilador que esta en lo alto del radiador?. la cuestion es que algo enfriara no?.
weno tal vez este equivocado, siempe espero a que se pare si me coje con el motor andando pero tb pienso que no esta de mas que se active si ya he parado el motor. eso si mucho cuidado de no fiarse cuando el motor este parado que esas manos!!! cerca de las aspas de ese ventilador que gira a toda lexe XDDD
un saludo

[K_V6]

No me hablas de las aspas q asi tngo yo los dedos de cierto dia mejor no recordaremos.

Lo q dices q salta despues de estar parado el motor es normal, tu cuando paras el motor el agua q esta a diferentes temperatuaras en el circuito siempre se mueve, es como el aire (Caliente arrbia, frio abajo), tonces en esos movimientos algo de agua caliente q estuviera a punto de hacerle saltar toke el termocontacto y es suficiente pa hacerlo saltar.

[VectraSound]

Lo q dices q salta despues de estar parado el motor es normal, tu cuando paras el motor el agua q esta a diferentes temperatuaras en el circuito siempre se mueve, es como el aire (Caliente arrbia, frio abajo), tonces en esos movimientos algo de agua caliente q estuviera a punto de hacerle saltar toke el termocontacto y es suficiente pa hacerlo saltar.

A ver si me aclaro:

entonces, colocando el ventilador directo a batería:
1.-El ventilador se activa cuando el vehículo adquiera cierta temperatura (es el termostato el que hace saltar el ventilador).
2.-El ventilador entraría a funcionar incluso alejados del coche, si adquiriese la temperatura adecuada para que el termostato saltase.

Es así? (el punto 2 le veo pelín inconveniente de repente...).

Saludos.

[tct]

si es asi aunque ya digo eso de saltar salta si esta a punto de hacerlo por ejemplo seria pararlo y ants de que te alejes del coche salta. por lo menos en mi caso. si lo piensas poner al borne de la bateria que no se te escape simpre poner un fusible (creo que es de 30) que me corrijan si no es asi.
salu2

[K_V6]

El q hace saltar temperatura es el termocontacto, su nombre lo dice, contacto. Y si el fusible orignal pal ventilador es de 30A

[VIRUTAS]

A mi me comentaron que a nuestros astras lo pusieron asi como si fuera un sistema de seguridad para que si se quedaba funcionando el ventilador y habia algun contacto o algon corto, que se podia prepararse muy gorda y por eso cuando quitas la llabe no sigue funcionando pero no se si sera cierto o no.