El plomo es para las valvulas (de escape sobretodo), se pega a ellas haciendo una capa y asi evita que se calienten demasiado, con sin plomo podrias tirar una temporada porque la capa aguantaria, pero cuando vaya saltando, te quedaras sin valvulas a menos que esten pensadas para trabajar con sin plomo.
Puedes alternar un deposito sin y otro con aditivos, eso deberia bastar.
Seguro que en el manual del coche pone algo al respecto, alguno a mano??