Cita Iniciado por Gaditano
joder tio q ****da!! lo siento un monton!!

yo como solucion mas ajustada a dinero y a resultado, es buscarte el conjunto entero de la culata, con sus arboles de levas y demas

en el clubcalibra estamos montando una a un C20XE debido a una rotura en la junta, si te pones con paciencia lo puedes hacer perfectamente y ahorrarte muchisimo dinero

Martedj q es el chico del calibra en reparacion, le va a cambiar casi todo lo cambiable en el interior de un motor, juntas(todas), retenes, cojinetes, tornillos... y no se va a gastar mas de 300€ con el rectificado incluido

aqui esta el hilo donde va comentando todo
http://www.clubopelcalibra.com/foro/...pic.php?t=5161

animo y suerte!
Yo apoyo la moción, una culata nueva sale más barata que el motor completo y de cualquier manera, conoces el estodo del resto de tu motor,piezas como el cigueñal, bielas, rodamientos, juntas del carter...
Además si cambias motor deberías cambiar embregue, por lo que pueda ocurrir...
Si tienes suerte y la culata que te ponen está bien y te la rectifican como es debido, no deberías tener problemas.

Salu2 y suerte.