Despues de leer el post al que me hacias referncia, comento mi opinion.

Segun mi comprension, para sacar las maximas prestaciones a el filtro, voy a poner un CDA de carbono sustituyendo a la caja original y la toma de aire ira enfrentada a la RAM intake que viene de origen. De esa manera consigo el mejor flujo de aire (arriba al lado del foco es el mas limpio y utilizo el conducto destinado para ese fin) y lo conecto o bien , tan solo lo enfrento al filtro, sin el tubo de entrada (la curva tipo venturi); de esta manera es como si en la caja original hubiese metido un filtro conico y ademas dicha caja la hubiese recubierto cion material aislante.
Es la mejor manera y tiene que funcionar!!!!



RECONOZCO QUE LO IDEAL SERIA METER UN FILTRO CONICO GRANDE CONECTADO A UN TUBO DE ALUMINIO DE GENEROSAS DIMENSIONES HASTA LA PARRILLA FRONTAL, PERO NO SE PUEDE Y ADEMAS TENDRIA QUE ESTAR LIMPIANDO Y ENGRASANDO DE CONTINUO EL FILTRO.

Q opinais? :idea:[img][/img]