Tirón de la transmisión al cambiar de marcha (SOLUCIONADO)

[K_V6]

35 alinear (por lo visto hay q alinear despues de cambiarlas)

Si efectivamente, es logico ya q despues de kitar una rotula y meter otra nueva se pierden todas las cotas de direccion. Estas rotulas van roscadas y gracias a esa rosca lo q hacen es abrir mas o cerrar, por lo tanto al sacarlas es muy dificil guardar las cotas. Asi q lo alinean entero y se dejan de oxtias

[Farry_SB]

A mi me ocurre lo mismo ,el mismo "clok" al reducir y aumentar marcha,y tb en un aceleron o freno fuerte....1 dia probe a echar 3 en 1 a las rotulas y durante ese dia el coche iba fino,sin ruidos ni golpeteos...asi k deduje k era d eso.