Buenas

La verdad, es que lo más jodido y delicado, son las agujas de velocímetro y cuentarevoluciones, por lo que lo mejor, es lo que has hecho, hacer las pruebas con uno de desguace.

Debes soltarla aguja con mucho cuidado (siento no ser más explícito, pero no sé como hacerlo), y después volverla a montar en la misma posición.

Esto vale para todas las agujas; velocímetro, rpm, gasolina, temperatura.

Por cierto, tu cuadro lleva voltímetro? eso sólo lo llevan el Kadett y el corsa A GT-GSI, que además llevan indicador de presión de aceite no?

Supongo que ya habrás visto las plantillas que están en el banco de datos, dentro del área técnica de astra

suerte y ya nos contarás como lo has hecho
Jorge