A ver, es imposible que tengas la EGR nueva cuando tu motor no la lleva :wink:

Respecto a los tirones cuando se deja de acelerar y sobre todo en marchas cortas ya se hablo en otro post, sobre el corte de inyeccion cuando se suelta el acelerador y por debajo de x vueltas. No se explicarlo bien y tampoco encuentro dicho post, a ver si alguien lo pone. A lo mejor te aclara algo, suponiendo que filtros, bujias y demás este todo bien.